Установка непрерывного шлакоудаления.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 26Следующая ⇒

КОНВЕКТИВНАЯ ШАХТА

       Конвективная шахта представляет собой вынесенный за пределы топки опускной газоход, расположенный сзади котла. В газоходе размещены I ступень экономайзера и воздухоподогреватель. Газы в конвективную шахту поступают с двух сторон по двум газовым коробам.

       Экономайзерные и воздухоподогревательные поверхности конвективной шахты посредством щитов металлоконструкций передают свою массу на портал, при этом суммарное расширение всех блоков направлено вверх и компенсируются компенсаторами, устанавливаемыми на коробах подвода газа в конвективной шахте.

       Водяной экономайзер и воздухоподогреватель по газовой схеме устанавливается "врассечку". Кубы воздухоподогревателя и блоки экономайзера I ступени установлены друг на друге и сварены между собой, что позволяет уменьшить присосы воздуха.

       II ступень водяного экономайзера расположена за I ступенью пароперегревателя в опускных газоходах топочной части котла и состоит из 4-х блоков. I ступень экономайзера расположена в конвективной шахте под верхними кубами воздухоподогревателя и состоит из 6 блоков.

       Экономайзер выполнен из труб 32х4 (сталь 20) в виде пакетов гладкотрубных змеевиков, расположенных в шахматном порядке.

       Воздухоподогреватель - трубчатый, выполнен по шестипоточной схеме из электросварных труб 40х1,5 (сталь З). В качестве перепускных коробов (по ходу) используются вертикальные промежутки между кубами воздухоподогревателя.

       Для удаления шлака из-под топки предусмотрена установка непрерывного механизированного шлакоудаления, которая состоит из следующих узлов:

       - шлаковая шахта с гарнитурой и деталями крепления;

       - шнековый транспортер - 3 шт.;

       - привод шнекового транспортера - 3 шт..

       Шлаковая шахта, обмурованная изнутри, крепится к нижним коллекторам экранов и свободно опускается вниз при их тепловом расширении. Нижняя часть шахты погружена под уровень воды, которой залита ванна транспортера.

       Шнековый транспортер состоит из корпуса, опорной рамы и шнекового вала, вращающегося в текстолитовых подшипниках скольжения.

       Смазка подшипников осуществляется водой, подаваемой трубами в корпуса верхнего и нижнего подшипников. Давление воды должно быть не менее 6 кгс/см². Подвод воды к подшипникам, кроме того, предотвращает попадание частиц шлака в трущиеся поверхности, что обеспечивает длительную и надежную работу транспортера. Во избежание перегрева водяной ванны расход воды должен быть порядка 3-4 тонны на 1 тонну шлака (при температуре охлаждающей воды 20 ^оС, температура воды в ванне 55 ^оС).

       Привод транспортера состоит из эл.двигателя, редуктора и опорной рамы. Пусковое устройство эл.двигателя оборудовано электрической системой защиты от перегрузки при аварийном заклинивании шнека, сигнализацией отключения, а также обеспечивает реверс эл.двигателя.

       Сигнализация и пусковое устройство расположены на ЦТЩУ.

       Категорически запрещаются перерывы в подаче воды в корпуса подшипников при их работе. Вода, подаваемая в подшипники, не должна иметь механических примесей, вызывающих износ подшипников и цапф валов.

       Работа транспортера в режиме периодического удаления шлака с накоплением последнего в корпусе транспортера не допускается. Во время остановок котла необходимо производить осмотр вала и витков шнека, а также обмуровки шахты. Для слива воды из корпусов в нижней его части имеется сливной лючок.

       Перед заполнением корпуса необходимо проверить нормальную работу системы подачи воды в подшипники. Прокрутка вала без подачи воды в подшипники категорически запрещается.

       В случае останова по любым причинам одного или более шлаковых траспортеров шлакоудаления и невозможности быстрого включения его в работу обслуживающим персоналом должны быть приняты меры по предотвращению накопления шлака в шлаковой ванне.

       Необходимо выполнить следующие мероприятия:

       - поставить в известность руководство смены, цеха;

       - прекратить подачу пыли в горелки, расположенные над стоящим ШТШ путем отключения пылепроводов или остановом пылесистем;

       - при необходимости поджигания при этом мазута для подсветки факела мазутные форсунки должны быть тщательно отрегулированы, также должны быть проверены мазутные форсунки, чтобы исключить попадание мазута на шлак в холодной воронке;

       - открыть смотровые лючки на ШТШ для контроля поступления и накопления шлака в ванне;

       - при незначительном поступлении шлака с целью обеспечения дальнейшей работы котла допускается спуск шлаковой пульпы через сливные лючки на ваннах ШТШ при увеличенной подаче воды в ванну с проведением персоналу, участвующему в расшлаковке письменного инструктажа по мерам безопасности, обеспечении его соответствующим спецодеждой и инструментом.

       Работы по расшлаковке котла должны быть проведены под руководством старшего машиниста котельного оборудования или начальника смены КЦ.

       Перед началом работ по расшлаковке ШТШ должен быть обеспечен устойчивый режим горения, а на котле д.б. включено не менее 6-ти мазутных форсунок.

       При проведении работ по расшлаковке должно быть обеспечено достаточное освещение, рабочее место необходимо оградить, вывесить запрещающие плакаты, убрать посторонние предметы, освободить проходы, персоналу провести целевой инструктаж под роспись с записью в журнале инструктажей.

       Если по каким-либо причинам включить в работу остановившийся ШТШ не удается, а количество шлака в ванне ШТШ увеличивается, что должно быть подтверждено осмотром топки на мазуте, и возникает угроза обвала накопившегося на скатах холодной воронки и стенках топки шлака, работы по расшлаковке должны быть прекращены, люди выведены из опасной зоны. По согласованию администрации цеха и главного инженера с диспетчерской службой, котел должен быть остановлен.

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров