Развитие транспортной, энергетической и инфотелекоммуникационной инфраструктуры

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 16 из 20Следующая ⇒

1) Развитие транспортной инфраструктуры

a. Развитие автомобильных дорог:

§ приведение технических параметров автодорог в соответствие с существующей и прогнозируемой интенсивностью движения, замена аварийных мостов, изменение плана, профиля и расширение проезжей части на особо опасных и загруженных участках дорог;

§ формирование трасс федерального значения, которые имеют межрегиональное и федеральное значение, так как способствуют активизации экономической деятельности сразу на территории нескольких регионов: 1. Москва — Саранск-Ульяновск (участки: Дачный — Барашево — Темников — Краснослободск), 2. Арзамас (Шатки) — Первомайск — Ельники — Краснослободск — Ковылкино — Наровчат — Нижний Ломов, 3. Москва — Касимов — Теньгушево — Темников — Ельники — Починки — Кемля — Атяшево — Сурское — Ульяновск (платная скоростная автодорога)[53]. Для развития автодорог по направлению Казань–Саранск–Тамбов, помимо реконструкции и модернизации существующих в этом направлении дорог, необходимо строительство новых участков автодорог, например, по направлениям Инсар — Нижний Ломов и Башмаково (Пензенская область) — Рассказово (Тамбовская область);

§ строительство автодорожных обходов городов, в том числе федеральных автодорог (Саранск, Краснослободск), региональных автодорог (Ковылкино), а также других крупных населенных пунктов (Ельники, Атяшево), строительство новых мостов, путепроводов, транспортных развязок на опорной сети автодорог Мордовии;

§ строительство новых хордовых и соединительных дорог, оптимизирующих сложившуюся структуру региональной дорожной сети, обеспечивающих подъезд от федеральных автодорог к центрам муниципальных районов, надежную связь с соседними субъектами РФ;

§ реконструкция, модернизация, строительство отдельных участков региональных автодорог. Наиболее приоритетными являются следующие участки: Саранск — Рузаевка, Комсомольский — Атяшево — Ардатов, Ковылкино — Краснослободск — Ельники — Первомайск, Рузаевка — Ковылкино — Торбеево, Барашево — Теньгушево, Атюрьево — трасса Москва-Саранск-Ульяновск, Потьма — Барашево, Зубова Поляна — Потьма (связь трех федеральных дорог), Кадошкино — Ст. Шайгово, Темников — Ельники — Саров. Также необходимо реконструировать и модернизировать следующие участки: Старое Шайгово — Вертелим — Наруксово, Чамзинка — Большие Березники, Саранск — Ромоданово — Большое Игнатово, Саранск — Большие Березники — Дубенки, Инсар — Кадошкино, Ардатов — Большое Игнатово, Ковылкино — Наровчат, Атяшево — Дубенки, Большие Березники — Николаевка, Ичалки — Починки, Рузаевка — Ковылкино — с. Казенный Майдан — с. Янгужинский Майдан — с. Алькино — граница Пензенской области, Подъезд к с. Лямбирь, Подъезд к селу Большая Елховка, Зубова Поляна — Ширингуши.

b. Развитие железнодорожного транспорта. В соответствии с разработанной «Стратегией развития железнодорожного транспорта Российской Федерации на период до 2030 года» на Куйбышевской железной дороге в границах Республики Мордовия планируется:

§ до 2015 года: 1. Окончание строительства вокзала на станции Саранск. 2. Удлинение приемоотправочных путей на трех станциях: Зубова Поляна, Ковылкино, Кадошкино^[54]. 3. Механизация 3-ей позиции торможения на сортировочной горке станции Рузаевка, с оборудованием ее КСАУ СП;

§ до 2020 года: организация скоростного пассажирского движения на участке Самара — Саранск^[55];

§ до 2025 года: 1. Строительство второго пути с мостовым переходом на перегоне Токмово — Мокша^[56]. 2. Строительство второго пути на перегоне Рузаевка (Пензенский парк) — Новые Полянки[57].

Кроме того, для комплексного развития транспортной инфраструктуры региона и обеспечения потребностей грузоотправителей, а также повышения эффективности использования транзитного потенциала региона необходимо:

§ в среднесрочной перспективе разработать обоснования строительства двух железнодорожных соединений Первомайск — Саров (Горьковская железная дорога) — Ельники — Краснослободск — Ковылкино — Нижний Ломов (Куйбышевская железная дорога) и разъезда Выглядовка — Белинский — Беково — Ртищево (Юго-Восточная железная дорога), в результате чего была бы сформирована железнодорожная линия стратегического значения на связях Приволжского и Южного федеральных округов. Эта вновь сформированная железнодорожная линия позволила бы эффективнее развивать специализацию железнодорожных линий, существенно облегчила бы, например, организацию скоростного пассажирского и скоростного контейнерного железнодорожных сообщений в ПФО в меридиональном направлении на связях СЗФО — ПФО — ЮФО;

§ рассмотреть возможность расширения железнодорожной станции Нуя (в связи с развитием производства цемента);

§ сформировать логистический парк между городами Саранск и Рузаевка;

§ начать строительство второго пути электрифицированной линии на участках Рузаевка — Пенза, Красный Узел — Арзамас.

c. Развитие воздушного транспорта:

§ обновление парка воздушного транспорта;

§ реконструкция здания аэропорта;

§ привлечение к организации авиаперевозок с использованием аэропорта «Саранск» крупных отечественных авиакомпаний.

2) Развитие энергетической инфраструктуры

По данным Агентства прогнозирования энергобалансов РАО ЕЭС, электропотребление в регионе будет расти достаточно высокими темпами (при этом уже сейчас реальные темпы роста электропотребления превышают даже максимальный вариант прогноза).

Табл. 3.6. Прогноз электропотребления в Республике Мордовия (млн. кВт ч)

Источник: Приволжский филиал Агентства прогнозирования энергобалансов РАО ЕЭС

Основными направлениями развития энергетической инфраструктуры являются:

§ проведение реконструкции основного генерирующего источника — ТЭЦ-2;

§ строительство и реконструкция подстанций (в краткосрочной перспективе — в г. Саранске, в средне- и долгосрочной перспективе — в новых точках роста);

§ строительство Мордовской ГРЭС мощностью 2640 МВт, ввод в эксплуатацию которой позволит обеспечить производство электрической энергии в 2015 году в объеме — 11,9 млрд. кВтч, в 2020 году — 15,9 млрд. кВтч. Строительство Мордовской ГРЭС предусмотрено «Генеральной схемой размещения объектов электроэнергетики до 2020 года», одобренной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 февраля 2008 года. Ввод в эксплуатацию Мордовской ГРЭС имеет важное межрегиональное значение, так как позволит обеспечить не только производство электроэнергии для нужд Республики Мордовия, но и покрыть возрастающую потребность в электроэнергии соседних регионов — Пензенской и Нижегородской областей;

§ усиление межсистемных связей региона;

§ строительство и реконструкция электросетевого хозяйства;

§ стимулирование внедрения энергосберегающих технологий на предприятиях регионов, в жилищно-коммунальном секторе и т.д.;

§ реализация проектов реконструкции и технического перевооружения объектов коммунальной энергетики, в том числе строительство мини-ТЭЦ (с выработкой электрической энергии по комбинированному циклу);

§ реконструкция газопровода «Саратов-Горький» на участке «Починки-Саранск».

3) Развитие инфотелекоммуникационной инфраструктуры:

§ развитие телекоммуникационной сети органов государственной власти и органов местного самоуправления;

§ развитие сетевых беспроводных технологий WiFi и WiMAX в сельской местности;

§ развитие высокоскоростного Интернета в районных центрах и селах республики;

§ строительство информационного центра управления регионом (ИЦУР) в составе центра обработки данных, ситуационного центра, центра обработки вызовов (call-центр);

§ развитие рынка и снижение стоимости телекоммуникационных услуг на основе привлечения в регион на конкурентной основе ведущих компаний телекоммуникационного рынка;

§ создание и развитие «Системы 112» – обеспечение вызовов экстренных оперативных служб через единый номер «112» на базе Единых дежурно-диспетчерских служб местного самоуправления;

§ создание общественных центров доступа к информационным ресурсам, в т.ч. к сети Интернет;

§ предоставление новых высокотехнологичных услуг связи населению и бизнесу;

§ развитие цифрового телерадиовещания;

§ развитие региональных Интернет-ресурсов;

§ развитие информационно-телекоммуникационных сегментов в сфере образования, науки, культуры, здравоохранения;

§ создание и развитие сети мобильной связи 3 поколения стандарта 3G.

Реформирование рынка труда

В условиях сложившейся демографической ситуации, которая оказывает колоссальное влияние на конкурентоспособность региона, основным направлением его развития становится реформирование рынка труда, которое предполагает решение следующих задач:

• преодоление десинхронизации развития рынка услуг профессионального образования и рынка труда;
• снижение неэффективной занятости и повышение производительности труда во всех секторах экономики;
• повышение средней заработной платы в регионе и снижение межотраслевой дифференциации уровня заработной платы;
• формирование инновационного поведения работников;
• улучшение условий труда.

3.2.2.1 Реформирование системы профессионального образования

В кратко- и среднесрочной перспективе наиболее дефицитными на рынке труда будут рабочие с начальным профессиональным образованием, но через 5—7 лет данная тенденция существенно изменится в силу завершения модернизации базовых производств и переход их на новую технологическую платформу: потребность в специалистах с начальным профессиональным образованием будет сокращаться, но требования к практической ориентации среднего и высшего профессионального образования будут расти. С целью преодоления десинхронизации рынка труда и рынка образовательных услуг должны быть реализованы следующие группы мероприятий:

a. Поддержка системы подготовки кадров по приоритетным для рынка труда специальностям (приобретение оборудования, литературы, выплата повышенных стипендий и прочее);

b. Привлечение работодателей к управлению учебными заведениями профобразования (наблюдательные советы, участие в разработке программ и прочее);

c. Модернизация системы учебных заведений (переход к клиенто-ориентированным структурам, внедрение бюджета, ориентированного на результат), содействие обновлению материально-технической базы учреждений профессионального образования, предоставление региональных преференций и льгот предприятиям, активно поддерживающим учреждения профессионального образования (прежде всего, участвующих в обновлении материально-технической базы). При этом должна происходить оптимизация сети начального и среднего профессионального образования в регионе. Основными факторами, учитывающимися при оптимизации сети, должны стать:

§ дублирование специальностей в учреждениях профессионального образования;

§ динамика численности выпускников школ и прогноз динамики численности выпускников школ на среднесрочную перспективу (5—7 лет);

§ транспортная доступность учреждения начального образования для учащихся из других районов (или наличие общежития для учащихся из других районов);

§ материально-техническая база учреждения начального образования и кадровый потенциал;

§ экономическое состояние муниципального образования;

§ поднятие престижа учреждений начального и среднего профессионального образования посредством перевода части их в статус учреждений среднего профессионального образования с организацией двухуровневой подготовки кадров (начальное профессиональное образование, среднее профессиональное образование).

d. Модернизация системы высшего образования (что крайне необходимо для развития инновационной специализации региона):

§ увеличение объема исследовательских и инновационных проектов, реализуемых в базовом учреждении высшего образования (МГУ им. Огарева), в том числе по внешним заказам: создание исследовательского парка в университете, проведение студенческого конкурса инновационных проектов (с участием региональной власти и ведущих предприятий), участие в технологическом прогнозировании (форсайте) представителей университета, интеграция образовательной и научно-исследовательской деятельности;

§ расширение «географии» абитуриентов и увеличение доли абитуриентов из других регионов Российской Федерации: реализация активной маркетинговой стратегии, формирование представительской и партнерской сети (с учреждениями среднего профессионального образования, с общеобразовательными учреждениями) за пределами региона (прежде всего, по основным направлениям подготовки специалистов), улучшение условий проживания студентов;

§ усиление кооперации вузов и предприятий реального сектора: создание нового попечительского совета (включающего руководителей предприятий, активно сотрудничающих с вузом), формирование совместных исследовательских лабораторий и базовых кафедр, реализация программы «Целевая практика», направленной на повышение эффективности ее прохождения и т.д.;

§ реализация кадровых программ в учреждениях высшего профессионального образования, направленных на привлечение молодых специалистов к исследовательской деятельности, молодых ученых из других регионов.

Вставка 3.11. Кадровые программы в учреждениях высшего профессионального образования: опыт Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета «ЛЭТИ» [58]

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности